Подробности около разни ремонти на 159

[code]

Ице,споко бе майка,сигурно някой преди теб го запалил 2-3 пъти,тази кола си пали много лесно съединителя на задна,особено на тротоар и сериозен баир,аз лично на стария съм го правил 2 пъти,и сега вече съм много внимателен на задна.....................

Има логика задната е по-дълга от първата. Това ще да е, все пак хубаво беше да го обсъдим. Не се тормозя, каквото е това ще е

[daskaloff]

Защо ли това не може да се случи с БМВ-то

на Х3-ката на баща ми съм палил 2 пъти на тротоар.....такаче е възможно

[b_angelov]

Не е истина. За 250 км. от предната регенерация на ДПФ-а, сега светна лампата за рег. отново.
Общо за по-малко от 550 км. филтъра се регенерира 3 пъти.

[oem]

Защото не може да се изчисти. За това става така. Не си далече от тоталното задънване. Ако искаш да го спасиш ми се обади да ти кажа какво да направиш.

[Valio606]

И на мен ми светва тая лампа вече 3-4 пъти но само когато е студен мотора например сутринта и почти веднага изгасва. Това означава ли, че и моя ще замине в скоро време - на 82 000 е колата.

[code]

Ето една опция, ама най-добре се почиства с флекса

[Mury]

Не е истина. За 250 км. от предната регенерация на ДПФ-а, сега светна лампата за рег. отново.
Общо за по-малко от 550 км. филтъра се регенерира 3 пъти.

Имаш съобщение във Фейса.........................

[rusiq86]

Моя откакто имам колата се е включил два пъти...преди 50 км и преди още 1000км. Скоро ще играе флекса...нема какво да го чистя.

[code]

Както знаете свалях кутия да сменям съединител, покрай това и разни други работи та ето малко снимки със цени(на дребно)

[Z:)m]

Здравейте!
От няколко дни имам проблем с генератора.
Една сутрин, като запалих колата, светна на дисплея символа, изобразяващ акумулатор.
Така карах до работа и там замерих с мултицет напрежението при работещ двигател. Показанията бяха около 13.5-13.7 Волта.
Свалихме динамото и установихме, че има изгърмял диод. Закупихме нови диодни плочки и реле-регулатор.
Уви, след подмяна, резултата пак бе незадоволителен.
Пак свалихме динамото и този път проверихме намотките - установихме прекъсната статорна намотка.
Въпроса ми е - може ли да се пренавие статора или се предлагат нови статорни намотки?
Предполагам , че цената на нов генератор не е никак приятна. Замислям се и за варианта - втора ръка.
Някакви предложения?

П.П.
само за инфо - генератора е DENSO, 14V 120A.

[Mury]

Както знаете свалях кутия да сменям съединител, покрай това и разни други работи та ето малко снимки със цени(на дребно)

Само с накладките си сбъркал майка,тези направо изяждат дисковете и не свършват мамка им...................

П.С.Аз като се замисля,скоро смених задни накладки МАФ-40 лв. и рейка,сложих такава от кола на 10 000 км.

[oem]

Само с накладките си сбъркал майка,тези направо изяждат дисковете и не свършват мамка им...................

П.С.Аз като се замисля,скоро смених задни накладки МАФ-40 лв. и рейка,сложих такава от кола на 10 000 км.

Мислех да му го кажа същото за накладките ама рекох па да не се обиди сега Карал съм с такова феродо, даже още карам с него и не свършва...

[code]

Ами те дисковете карат последни накладки и заминават в кофата, в момента даже са 4 десети под препоръчителния минимум. Дисковете са 28мм дават им min 26, а те са 25,6мм Аз обаче за 2мм диск не хвърлям това си е 1мм от всяка страна и ... айде сега чак толкова няма нужда Ако искате точна информация изчакайте да свършат накладките поемам ангажимент да ви кажа на колко са станали дисковете

Мислех да му го кажа същото за накладките ама рекох па да не се обиди сега Карал съм с такова феродо, даже още карам с него и не свършва...

Аз не се обиждам Ники само се нервя хаха и бързо ми минава

[dilian alfa gtv]

Мислех да му го кажа същото за накладките ама рекох па да не се обиди сега Карал съм с такова феродо, даже още карам с него и не свършва...

При мен същата работа,30х км със тях и не са мръднали,за диска обаче не съм забелязал да има ръб,може би защото и тях ги смених с нови заедно с накладките.

[Georgi Sartliyski]

Здравейте!
От няколко дни имам проблем с генератора.
Една сутрин, като запалих колата, светна на дисплея символа, изобразяващ акумулатор.
Така карах до работа и там замерих с мултицет напрежението при работещ двигател. Показанията бяха около 13.5-13.7 Волта.
Свалихме динамото и установихме, че има изгърмял диод. Закупихме нови диодни плочки и реле-регулатор.
Уви, след подмяна, резултата пак бе незадоволителен.
Пак свалихме динамото и този път проверихме намотките - установихме прекъсната статорна намотка.
Въпроса ми е - може ли да се пренавие статора или се предлагат нови статорни намотки?
Предполагам , че цената на нов генератор не е никак приятна. Замислям се и за варианта - втора ръка.
Някакви предложения?

П.П.
само за инфо - генератора е DENSO, 14V 120A.

здравей колега мога да ти дам тел. на добър майстор ако искаш това е за сега пиши ми на лична поща